“HOVAZZ4327S3547码头低速牵引车”参数说明
| 用途： | 码头牵引车 | 排放标准： | 欧四排放标准 |
| 动力： | 柴油驱动 | 品牌： | HOVA |
| 型号： | ZZ5371TQYM28100 | 规格： | Zz5371tqym30100 |
| 商标： | HOVA, 斯太尔 | 包装： | ------------ |
| 发动机类型： | 四冲程 | 净载重： | 70000t |
| 容积： | 70000t | -------------： | ----- |
| 产量： | 1000 |
“HOVAZZ4327S3547码头低速牵引车”详细介绍
港口集装箱码头牵引车是中国重汽集团特种车有限公司于1999年研制开发，优选国内外先进总成、结合疏港车辆低速、多弯道、运距短、装载冲击大等特点，研制开发的新一代大吨位港口专用牵引汽车，填补了国内空白。该车具有视野开阔、转向灵活、起步平稳、自动换档、抗冲击、性能可靠等特点，适用于港内集装箱运输，是理想的港口运输车辆之一。该车经过五年的提升改进，先后批量进入了广州黄埔、珠海国际、青岛港、上海SCT、南京港。
外形尺寸（长×宽×高）（mm）：4720×2495×3000（不含顶置空调）
鞍座前置距／举升高度（mm）：240～333／405
前回转半径（mm）：≤1700
后回转半径（mm）：≥1700
质量参数
整车整备质量（kg）：6800
列车最大总质量（kg）：70000
性能参数
最高车速（Km／h）：39（设计值）
最大牵引力（KN）：147
基本装置
发动机：斯太尔WD615.62水冷直列六缸、四冲程、直喷增压（带旁通阀），欧II
额定功率：196KW（266HP）／2200rpm
最大扭矩：1100Nm／1300～1600rpm
压缩比：17：1
排量：9.726L
变速器：艾里逊MD3500电控自动变速器，驱动桥、斯太尔冲压加强型中央、轮边两级减速后桥总速比10.89
主截面尺寸：170mm×145mm
前轴：拳式工字型刚性专用前轴；最大承载：13000Kg（20kmph）
车轮与轮胎：8.0－20车轮、11.00－20斜交胎，不含备胎
车架：等宽梯形刚性车架，外宽1080mm.
外形尺寸（长×宽×高）（mm）：4720×2495×3000（不含顶置空调）
鞍座前置距／举升高度（mm）：240～333／405
前回转半径（mm）：≤1700
后回转半径（mm）：≥1700
质量参数
整车整备质量（kg）：6800
列车最大总质量（kg）：70000
性能参数
最高车速（Km／h）：39（设计值）
最大牵引力（KN）：147
基本装置
发动机：斯太尔WD615.62水冷直列六缸、四冲程、直喷增压（带旁通阀），欧II
额定功率：196KW（266HP）／2200rpm
最大扭矩：1100Nm／1300～1600rpm
压缩比：17：1
排量：9.726L
变速器：艾里逊MD3500电控自动变速器，驱动桥、斯太尔冲压加强型中央、轮边两级减速后桥总速比10.89
主截面尺寸：170mm×145mm
前轴：拳式工字型刚性专用前轴；最大承载：13000Kg（20kmph）
车轮与轮胎：8.0－20车轮、11.00－20斜交胎，不含备胎
车架：等宽梯形刚性车架，外宽1080mm.
“HOVAZZ4327S3547码头低速牵引车”其他说明
|
质 量 参 数 |
底盘与驾驶室整备质量(kg) | - |
尺 寸 参 数 |
外形尺寸(mm) | 长 | 4720 | ||||||||
| 轴载质量分配(kg) | 前轴 | - | 宽 | 2495 | ||||||||||
| 后轴 | - | 高 | 3000 | |||||||||||
| 整车整备质量(kg) | 6800 | 轴距(mm) | 2800 | |||||||||||
| 轴载质量分配(kg) | 前轴 | - | 轮距(mm) | 前轮 | 2046 | |||||||||
| 后轴 | - | 后轮 | 1850 | |||||||||||
| 最大总质量(kg) | - | 最小离地间隙(驱动桥前) (mm) | 215 | |||||||||||
| 最大轴载质量(kg) | 前轴 | 13000(20km/h) | 接近角(°) | 27 | ||||||||||
| 后轴 | 30000(20km/h) | 离去角(°) | 48 | |||||||||||
| 最大牵引质量(kg) | - | 前悬(mm) | 1300 | |||||||||||
| 列车最大总质量(kg) | 70000 | 后悬(mm) | 620 | |||||||||||
| 牵引座最大承载质量(kg) | 30000 | 牵引座离地高度(mm) | 1215~1620 | |||||||||||
|
性 能 参 数 |
最小转弯半径(m) | 5.7 | 牵引销直径(mm) | 50 | ||||||||||
| 最高车速(km/h)(参考) | 39 |
发 动 机 |
型号 | WD615.62 | ||||||||||
| 最大爬坡度(%) | 20 | 总排量(L) | 9.726 | |||||||||||
| 驻车制动坡度(%) | - | 额定功率kW/(r/min) | 196/2200 | |||||||||||
|
直接档最低稳定车速 (km/h) |
- | 最大扭矩Nm/(r/min) | 1100 /1100~1600 | |||||||||||
| 额定燃油消耗率g/(kWh) | - | |||||||||||||
| 滑行距离(初速50km/h) (m) | - | 最低燃油消耗率g/(kWh) | 195 | |||||||||||
| 制动距离(初速30km/h) (m) | 9.5 | 驾驶室 | 型式 | 加强型骨架蒙皮式单边驾驶室,电动液压前翻60° | ||||||||||
| 每小时耗油量(l/h)(参考) | 5 | |||||||||||||
| 油箱容积(L) | 230 | 乘员 | 1人 | |||||||||||
|
车 架 |
型式 | 等宽梯形刚性车架 | 转向系 | 转向器 | 403型全液压转向器带880型优先阀 | |||||||||
| 主纵梁截面 | 槽型350*80*10(mm) | 转向器排量/工作压力 | 200ml/r /12.5MPa | |||||||||||
| 副纵梁截面 | 槽型335*85*10(mm) | 转向助力泵形式 | 叶片泵 | |||||||||||
| 变速器 | 型式 |
艾里逊3500(4档) 电控自动变速器 |
助力泵控制流量/最大压力 | 30L/min /15MPa | ||||||||||
| 助力缸缸径 | 50mm | |||||||||||||
| 前进档速比 | 4.593 2.257 1.535 1.0 | 液压油箱容积 | 60L | |||||||||||
| 倒档速比 | 4.999 | 制动系 | 制动装置 | WABCO制动系统带空气干燥器 | ||||||||||
| 变矩器型号 | TC418 | 行车制动 | 双回路气压制动 | |||||||||||
| 变矩比 | 1.98 | 驻车制动 | 弹簧储能断气制动 | |||||||||||
| 前轮定位 | 前轮外倾 | 1° | 辅助制动 | 发动机排气制动 | ||||||||||
| 主销内倾 | 3° | 挂车制动 | 双管路气压制动 | |||||||||||
| 主销后倾 | 2° | 额定工作压力 | 800 kPa | |||||||||||
| 前束(斜交胎) | 3~4.5(mm) | 电器设备 | 线路型式 | 单线制,负极搭铁 | ||||||||||
| 线路电压 | 24V | |||||||||||||
| 后桥 | 型 号 | 斯太尔冲压加强型中央,轮边两级减速后桥 | 发电机功率 | 1500W | ||||||||||
| 蓄电池电压/电容(V/Ah) | 12/165 | |||||||||||||
| 速 比 | 总速比 | 10.89 | 牵引座举升 | 牵引座型号 | 铸钢H3510 气控开锁(可手动) | |||||||||
| 差速锁 | - | - | 举升缸 | 140双作用液压缸 | ||||||||||
| 车轮 | 轮辋 | 8.5-20 | 液压泵 | 转向助力叶片泵 | ||||||||||
| 轮胎 | 型号 | 11.00-20 | 控制阀 | 组合式阀块 | ||||||||||
| 气压 | 700±10 kPa | 最大工作压力 | 16MPa | |||||||||||
