“隧道窑窑车保温隔热陶瓷纤维毯”参数说明
| 品牌： | 济南火龙 | 形状： | 卷板 |
| 导热系数（常温）： | 0.04-0.05W/（m·k） | 应用范围： | 隧道窑窑车隔热纤维毯 |
| 形态： | 微孔状 | 材质： | 硅酸铝 |
| 型号： | HLGX | 规格： | 20/30/50*610/1220mm |
| 商标： | 火龙硅纤 | 包装： | 编织袋 |
| 密度： | 96/128/140 | 产量： | 10000000 |
“隧道窑窑车保温隔热陶瓷纤维毯”详细介绍
基本介绍隧道窑窑车保温隔热陶瓷纤维毯:基本情况如下:窑车是隧道窑的重要组成部分，窑车之间的隔热密封是影响隧道窑烧成质量、运转可靠性、经济效益的重要因素之一。在隧道窑中，窑底系统的密封好坏严重影响其工作效果，当漏气严重时，会造成窑内温差增大、焙烧时间延长、燃料消耗提高等弊病。性能特点隧道窑窑车保温隔热陶瓷纤维毯::窑底系统的密封不好，一方面热空气会从隧道窑内串到窑车下，对窑车钢结构，尤其是窑车车轮轴承的损害非常大，直接影响到隧道窑的安全运转；另一方面冷空气从窑车底串到隧道窑内，将使隧道窑内横断面上下的温差增大，影响制品的烧成质量。窑底系统中，砂封结构能阻挡空气气流，获得密封效果，但是窑车之间的空气泄漏则非常严重。为了把窑内和窑车底下的空气严密的分隔开，可以将窑车之间的搭接处设计为曲折封口形式，并在封口内填充陶瓷纤维毯或陶瓷纤维纤维绳，这种结构更能增加气流阻力，减少漏气现象的发生。隔热层是窑车的重要组成部分，在窑车衬内填充隔热材料，如陶瓷纤维棉、陶瓷纤维毯、陶瓷纤维板，不仅可以减轻窑车的重量，还可以显著减少窑车面向下传导的热量。窑车面材料也很重要。窑的两侧墙和窑顶在窑加热后温度保持恒定不变，它们的热消耗仅限于向外传导的热损失。而窑车是在冷态下推入隧道窑的，窑车面除了向下传导的热量以外，它还将吸收并贮存热量，达到焙烧带的最终温度，当窑车从隧道窑出来以后，温度又会降到室温，造成了热量损失。因此，在保证窑车面的最佳厚度的同时，车面应选择轻质的耐火材料，降低车面的蓄热能力，消耗最少的热量。技术参数隧道窑窑车保温隔热陶瓷纤维毯:又称为硅酸铝陶瓷纤维毯,硅酸铝毯,窑车保温隔热陶瓷纤维毯,.材质:为1260标准型陶瓷纤维毯济南火龙高温材料有限公司采用电阻炉熔融连吹或甩丝法生产，过针刺、热压定型工艺，具有优异的机械性能，可直接用于保温隔热、炉窑内衬或加工成折叠块、扎块等使用。mifso-10陶瓷纤维毯根据采用原料及配方的不同，分为：普通型（mifsoSTD）、高纯型（mifsoHP）、高铝型（mifsoHA）、微晶型（mifsoST）、含锆型（mifsoZA）。产品规格:宽度1220mm*厚度10mm*长度15米宽度610mm*厚度20mm*长度7.2米宽度610mm*厚度30mm*长度4.5米宽度610mm*厚度50mm*长度3米应用范围：1.炉窑内衬2.锅炉、气轮机及核电隔热3.焊接消除应力的隔热4.防火、吸音、绝缘5.高温过滤介质及窑门密封等项目隧道窑窑车保温隔热陶瓷纤维毯陶瓷纤维毯工作温度1000-1350℃颜色纯白色密度（km/？）96/128/160线性收缩率（％）（1000℃*24hr）-3导热系数（w/m.k）0.09（400℃）0176（800℃）0.22（1000℃）强度（mpa）抗拉强度：0.08-0.12氧化铝含量（％）39-55氧化铝+氧化硅含量（％）96-99氧化铁（％）0.2氧化钠+氧化钙含量（％）0.2以上测试产品密度128kg/？隧道窑窑车保温隔热陶瓷纤维毯图片:
