“摩托车甲醇化油器”参数说明
| 认证： | ISO9001: 2000 | 类型： | 摩托车点火器配件 |
“摩托车甲醇化油器”详细介绍
甲醇化油器的调整
化油器是发动机的关健部件之一，它的工作状态直接影响到发动机的平稳性及以济性，化油器的
重要作用是将汽油与空气均匀混合，形成可燃混合气体，并根据发动机的工作需要，提供浓度适宜的可
燃混合气体，保证发动机在各种工况下都能最有效地工作。一、化油器的调整化油器调整的好坏直接影
响发动机功率的大小，耗油量的高低；若调整得当，可提高发动机的功率和减少油耗。化油器的调整内
空一般包括怠速调整，中速调整，高速调整：1、怠速调整：怠速调整（即怠速混合比螺钉的调整）对发
动机的各项性能影响较大，化油器出厂时怠速调节螺钉经过严格的测试已调整至最佳位置，用户不可随
意调整怠速调节螺钉，化油器经过长时间的使用后，怠速混合气确实有所改变并引起不良后果时才能调
整。其调整方法为：充分预热发动机，调整柱塞调节螺钉使气门固定在比正常怠速稍高的发动机转速，
左右施转怠速混合比调节螺钉，找出该节气门位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转
速降低，如此重复，直到调整到整车标准的稳定怠速为止。2、中速调整：中速的调整主要以改变油针在
主喷嘴内的位置，即调整油针在柱塞内的高度获得的。使用中夏季汽油易挥发，可将油针放低些，冬季
应将油针提高些。新车均在中间位置。3、高速调整：通过改变主量孔的大小可进一步改变发动机的速度
。一般很少进行高速调整，只在特殊需要情况直进行。 二、化油器的维护与保养化油器的工作好坏直接
影响到发动机能否正常工作，因此必须定期对化油器进行维护与保养： 1、怠速混合比螺钉调整到最佳
状态：2、检查化油器安装接口处是否有断裂、漏气： 3、摩托车长期不用要放尽化油器浮子室存油。以
免汽油变质结胶堵塞油道及量孔：4、浮子室油面高度保持在规定的范围之内： 5、经常检查、清洗空气
滤清器，过脏应更换空气滤清器：6、清洗化油器时，用压缩空气吹通全部汽道、油道、和各种量孔，切
忌用金属丝掏捅各种量孔。 三、化油器常故障及排除方法1、启动不良：怠速调整不当，怠速通道堵塞
，阻风门关不上。 排除方法：按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；检查阻风门。2、
怠速不稳：怠速调整不当，怠速通道堵塞，进气连接管漏气，节气门靡损严重。排除方法：按怠速调整
方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道，更换节气门。3、混合气过稀：浮子室油面过低；油量不足或
油路不畅；量孔堵塞；主喷油针调节过低；进气部份漏气。排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，
调整油针位置，清理疏通油路和化油器量孔等，更换损坏的零件。4、混合气过浓：浮子室油面过高；量
孔变大；主喷油针调节过高；空气滤清器堵塞。排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，调整主油针
调节位置，清洗空气滤清器，必要时更换量孔。5、漏油：浮子室油面过高，汽油太脏，针阀卡尺，放油
螺钉未拧紧。排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，清洗油箱，检查或更换针阀、浮子，拧紧放油
螺钉。6、耗油量大：混合气偏浓，浮子室油面过高，空气量孔堵塞，怠速调整不当，阻风门不能全开，
空气滤清器太脏。排除方法：清洗化油器，检查阻风门，检查调整油面高度，更换空气滤清器，调整主
油针位置。7、马力不足：主油系油道堵塞，浮子室油面过低，混合器偏稀，怠速不当。排除方法：清洗
化油器，调整浮子室油面高度，调整主油针位置，按怠速调整方法调整怠速。
化油器是发动机的关健部件之一，它的工作状态直接影响到发动机的平稳性及以济性，化油器的
重要作用是将汽油与空气均匀混合，形成可燃混合气体，并根据发动机的工作需要，提供浓度适宜的可
燃混合气体，保证发动机在各种工况下都能最有效地工作。一、化油器的调整化油器调整的好坏直接影
响发动机功率的大小，耗油量的高低；若调整得当，可提高发动机的功率和减少油耗。化油器的调整内
空一般包括怠速调整，中速调整，高速调整：1、怠速调整：怠速调整（即怠速混合比螺钉的调整）对发
动机的各项性能影响较大，化油器出厂时怠速调节螺钉经过严格的测试已调整至最佳位置，用户不可随
意调整怠速调节螺钉，化油器经过长时间的使用后，怠速混合气确实有所改变并引起不良后果时才能调
整。其调整方法为：充分预热发动机，调整柱塞调节螺钉使气门固定在比正常怠速稍高的发动机转速，
左右施转怠速混合比调节螺钉，找出该节气门位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转
速降低，如此重复，直到调整到整车标准的稳定怠速为止。2、中速调整：中速的调整主要以改变油针在
主喷嘴内的位置，即调整油针在柱塞内的高度获得的。使用中夏季汽油易挥发，可将油针放低些，冬季
应将油针提高些。新车均在中间位置。3、高速调整：通过改变主量孔的大小可进一步改变发动机的速度
。一般很少进行高速调整，只在特殊需要情况直进行。 二、化油器的维护与保养化油器的工作好坏直接
影响到发动机能否正常工作，因此必须定期对化油器进行维护与保养： 1、怠速混合比螺钉调整到最佳
状态：2、检查化油器安装接口处是否有断裂、漏气： 3、摩托车长期不用要放尽化油器浮子室存油。以
免汽油变质结胶堵塞油道及量孔：4、浮子室油面高度保持在规定的范围之内： 5、经常检查、清洗空气
滤清器，过脏应更换空气滤清器：6、清洗化油器时，用压缩空气吹通全部汽道、油道、和各种量孔，切
忌用金属丝掏捅各种量孔。 三、化油器常故障及排除方法1、启动不良：怠速调整不当，怠速通道堵塞
，阻风门关不上。 排除方法：按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；检查阻风门。2、
怠速不稳：怠速调整不当，怠速通道堵塞，进气连接管漏气，节气门靡损严重。排除方法：按怠速调整
方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道，更换节气门。3、混合气过稀：浮子室油面过低；油量不足或
油路不畅；量孔堵塞；主喷油针调节过低；进气部份漏气。排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，
调整油针位置，清理疏通油路和化油器量孔等，更换损坏的零件。4、混合气过浓：浮子室油面过高；量
孔变大；主喷油针调节过高；空气滤清器堵塞。排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，调整主油针
调节位置，清洗空气滤清器，必要时更换量孔。5、漏油：浮子室油面过高，汽油太脏，针阀卡尺，放油
螺钉未拧紧。排除方法：重新检查调整浮子室油面高度，清洗油箱，检查或更换针阀、浮子，拧紧放油
螺钉。6、耗油量大：混合气偏浓，浮子室油面过高，空气量孔堵塞，怠速调整不当，阻风门不能全开，
空气滤清器太脏。排除方法：清洗化油器，检查阻风门，检查调整油面高度，更换空气滤清器，调整主
油针位置。7、马力不足：主油系油道堵塞，浮子室油面过低，混合器偏稀，怠速不当。排除方法：清洗
化油器，调整浮子室油面高度，调整主油针位置，按怠速调整方法调整怠速。
