“GQF-E60型轨道伸缩缝SSFB梳齿板伸缩缝，[厂家]验货”参数说明
| 是否有现货： | 否 | 认证： | 行业标准 |
| 材质： | 型钢 | 类型： | 伸缩缝 |
| 功能： | 减隔震 | 型号： | E60型 |
| 规格： | SSFB型 | 商标： | 行业标准 |
| 包装： | 行业标准 | 产量： | 10000 |
“GQF-E60型轨道伸缩缝SSFB梳齿板伸缩缝，[厂家]验货”详细介绍
| GQF-E60型轨道伸缩缝SSFB梳齿板伸缩缝，[厂家]验货 |
E60轨道伸缩缝由于桥梁上部结构在季节性温度变化荷载作用下将产生温度位移。为了适应上部结构与桥台之间的相对位移，防止温度应力对桥梁结构产生不利影响，由此必须在桥面伸缩接缝处设置各种的伸缩装置。E60轨道伸缩装置不仅可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和联结，并且能够使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。因此，伸缩装置是桥梁结构的重要构件。
桥梁的E60轨道伸缩装置长期暴露在大气中，外界环境复杂多变，运营环境千差万别;尤其是高速公路或交通繁忙的国省干线重载交通较多，散落的杂物很容易填塞到伸缩缝内，多数伸缩装置在使用不久就被满满堵塞，碎石料或煤炭等杂物填充，致使E60轨道伸缩装置完全失去伸缩功能。部分伸缩装置中散落的尖锐碎石划破橡胶条后，杂物填塞在主梁之间，气温升高时影响主梁的自由伸长变形，梁端紧密接触后产生巨大内力，严重时将造成端横梁碎裂或路面轻微鼓胀，更有甚者多跨连续梁梁体会在平面内形成“弧拱”效应，使梁体发生横向位移，这种情况多发生在曲线梁桥上。少数小伸缩量的伸缩装置钢梁发生蛇形变形，引起各个主梁变形不一致。
E60轨道伸缩装置使用环境比较恶劣，长年累月的经受日照、风雨和冻胀的洗涤，在这种情况下橡胶条极易老化，老化后失去了原有的弹性和韧性，在尖锐杂物的冲击和震荡下，往往被撕裂、破损，久而久之逐渐剥落。当主梁随季节变化发生较大变形时，橡胶条的破坏进一步加剧，橡胶条损坏后，起不到原有的保护作用，E60轨道伸缩缝雨水或雪水渗人后造成梁端渗水严重，严重腐蚀和损害支座和下部结构，影响主梁的耐久性，杂物填充后更容易阻塞主梁自由变形，甚至引起结构性破坏。
SSFB梳齿板伸缩缝锚固端混凝土一般采用钢纤维混凝土，施工时往往习惯于后期浇注，这样锚固端与桥面混凝土和主梁混凝土不能很好的结合，不能成为有机整体。在重载车辆的冲击和振动作用下，伸缩装置锚固端混凝土受力瞬时加大，SSFB梳齿板伸缩缝在反复的车辆瞬时荷载冲击作用下，锚固端在反复动载振动下产生变形，使锚固端混凝土与桥面铺装结合处出现啃边现象，引起桥面铺装出现多处较大坑槽，部分桥头伸缩装置破坏后，SSFB梳齿板伸缩缝在路基和桥台衔接处出现明显的沉陷或错台，极易引起桥头跳车现象，危害行车的安全性，影响公路的正常运营。随着病害的进一步恶化，锚固端混凝土逐步碎裂，结合面混凝土不断被啃噬带走，锚固钢筋外露锈蚀，SSFB梳齿板伸缩缝逐步失去牢固的锚固作用，并不断和车辆产生共振，进而发生松动，出现各种衍生病害。钢梳齿板形伸缩装置更为明显，锚固端混凝土一旦碎裂，锚固螺栓逐步松动，导致齿板发生翘曲、断裂、丢失。
正大橡胶产品订购流程
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