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“蓝征尿素液生产设备，设备终身售后服务”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 国联 |
| 品牌： | 蓝征 | 功能： | 净化汽车尾气 |
| 型号： | LZ-A8 | 商标： | 蓝征 |
| 包装： | 壶加纸箱 | 连接方式： | 管式 |
| 产地： | 北京 | 产量： | 120壶/10升/小时 |
“蓝征尿素液生产设备，设备终身售后服务”详细介绍
北京亿升机电设备技术研究院是一家汽车、日化用品研发销售、配套生产设备的专业研究开发、工程总承包的大型机构。企业成立十多年来，秉持着在高端技术领域做引领者的角色，以科研技术为基础，在尾气环保处理、车用尿素液的研发、日化用品的钻研、汽车用品的整体技术攻坚方面做到了国内行业领先水平。公司下属多个细分领域的专业团队，工程师50多人，专业技师300人。凭借锐意进取的精神，是我们技术研究院不仅研发了专业技术配方，还能配套生产各型设备；目前，研究院的主要投放市场的主打项目包括：车用尿素液生产和相关配套设备，柴油车用尾气处理液及相关设备，日化清洁液及设备，还有防冻液、玻璃水、轮胎腊等相关产品。 我公司坚持以用户需求为导向，在为用户奉献优质环保设备的同时，提供安全满意的服务，凭借稳定可靠的能源保障，先进成熟的技术管理，安全优质的运营服务，不断优化城市能源结构，改善城市环境，为倡导和建设舒适、优美、绿色、文明的城市新生活而不断努力。
产品背景近年来，我国许多地方出现雾霾污染，而造成雾霾天气的原因中机动车尾气排放平均占到20%~25%，目前，每年全国机动车排放污染物达到5700万吨，包括，氮氧化合物、一氧化物、颗粒物，其中汽车排放的氮氧化合物和颗粒物超过85%，碳氢化合物和一氧化碳超过70%。此外，大约占汽车保有量不到20%的重型柴油车排放了60%左右的氮氧化合物。针对机动车尾气排放的处理，除了对成品油的质量要加快升级之外，国家也对柴油车提出了国IV标准，所以，更要求积极推广和采用排放后处理的先进技术——SCR系统。
产品的诞生由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。针对性的对SCR排放后处理技术所需要的还原剂进行技术攻关，从而诞生了高品质标准车用尿素溶液。
产品特点合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧V、国V排放的柴油发动机SCR系统。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗5L车用尿素溶液。
发展现状SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，目前的主要生产商包括北京蓝征、江苏可兰素、中石化、等等。
汽车尿素溶液
汽车尿素溶液是柴油发动机SCR系统的必须添加剂，通过NOX产品选择性催化还远反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而降低氮氧化合物的排放。产品背景近年来，我国许多地方出现雾霾污染，而造成雾霾天气的原因中机动车尾气排放平均占到20%~25%，目前，每年全国机动车排放污染物达到5700万吨，包括，氮氧化合物、一氧化物、颗粒物，其中汽车排放的氮氧化合物和颗粒物超过85%，碳氢化合物和一氧化碳超过70%。此外，大约占汽车保有量不到20%的重型柴油车排放了60%左右的氮氧化合物。针对机动车尾气排放的处理，除了对成品油的质量要加快升级之外，国家也对柴油车提出了国IV标准，所以，更要求积极推广和采用排放后处理的先进技术——SCR系统。
产品的诞生由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。针对性的对SCR排放后处理技术所需要的还原剂进行技术攻关，从而诞生了高品质标准车用尿素溶液。
产品特点合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧V、国V排放的柴油发动机SCR系统。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗5L车用尿素溶液。
发展现状SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，目前的主要生产商包括北京蓝征、江苏可兰素、中石化、等等。
