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“铝合金轮圈”参数说明
| 类型： | 辐条 | 制造方式： | 锻造 |
| 轮毂表面处理： | 电镀 | 驱动轮： | 后轮驱动 |
| 材质： | 合金 |
“铝合金轮圈”详细介绍
中国第一家锻造卡客车铝轮圈企业---浙江戴卡宏鑫科技有限公司是一家采用航空技术，专业生产精密锻造汽车零部件的企业，公司的产品主要有16英寸到26英寸，各种车型锻造卡车（大巴士）铝合金轮圈、锻造轿车轮圈等。
锻造铝合金轮圈适用于：重型卡车、中型卡车、轻卡、半挂车、危险品车辆、罐式车辆、低平板车辆、军警车辆、装甲车辆、工程车辆、集装箱车辆、消防车辆、拖车、特种车辆、长途巴士、中型巴士、校车、大型客车、房车、政府机关专用车，同时可以生产飞机轮圈、火车轮圈。
自主攻关，研发、制造出的锻造卡车（大巴士）铝合金轮圈填补了国内同行业的空白。公司试制的卡车（大巴士）锻造铝轮圈顺利通过了美国专业检测机构——SMITHERS SCIENTIFIC SERVICES测试中心的检测，并获得美国DOT和日本VIA认证。同时，得到道路公路一等奖和锻造优秀奖。
“以人品锻造精品，追求卓越品质，实现客户愿望”
我们愿意作为您的坚强后盾，与您共同发展，共创辉煌！
衷心感谢社会各界对我们的支持与合作！
锻造铝合金轮圈的特点
1.强度高，安全可靠
（1）承载力高
锻造铝合金轮圈的承载能力是普通铁圈的5倍。锻造铝合金轮圈在承受72000公斤后才变形5厘米，铁圈只承受14000公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造铝合金轮圈的强度超越铁圈的5倍。
（2）冲击测试
以日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮的标准。通过我们的日本VIA实验室标准测试，在6米高的冲击试验机中，以1000公斤的重量，以自由落体的状态高速冲击的结果：锻造铝合金轮圈经过冲击实验基本没有损坏；而铁轮圈损坏程度非常严重而不能够使用；铸造铝轮圈则完全断裂。
2.重量轻，操纵性好
（1）自身轻
卡车锻造铝合金轮圈不到23公斤，铁轮圈为46公斤左右。每辆车至少可以减轻161公斤。据世界铝业协会提供的数据，一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%-8%。
（2）提高驾驶的舒适性
由于锻造铝合金轮圈重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好。从而提高了驾驶乐趣。
3.散热快，不宜爆胎
（1）安全性好
对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。
（2）轮胎磨损降低26%
由于锻造铝合金轮圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，因此，轮胎在低温状态下磨损大大降低，使每条轮胎多跑3-5万公里不等。
（3）刹车的维修费用降低
由于锻造铝合金轮圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
4.圆度高，动平衡佳
（1）真圆度高
锻造铝合金车轮是一体锻造成型后，通过数控车床加工完成，真圆度不到0.1mm，高速行驶不会产生颤抖。而钢轮由钢板卷曲焊接而成，圆度误差在1mm以上。
（2）动平衡佳
锻造铝合金轮圈质地均匀，动平衡在50克以下。而钢轮圈的动平衡大大超过了这个数字。因此，锻造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。
5.一体成型，漂亮美观
由于铝合金轮圈是一体成型，表面光滑且易于处理。经过镜面车削的表面具有铝合金特有的漂亮的金属质感；若通过涂装、抛光、电镀、阳极氧化，可使铝合金轮圈更具有高贵的风范和气质。
锻造铝合金轮圈适用于：重型卡车、中型卡车、轻卡、半挂车、危险品车辆、罐式车辆、低平板车辆、军警车辆、装甲车辆、工程车辆、集装箱车辆、消防车辆、拖车、特种车辆、长途巴士、中型巴士、校车、大型客车、房车、政府机关专用车，同时可以生产飞机轮圈、火车轮圈。
自主攻关，研发、制造出的锻造卡车（大巴士）铝合金轮圈填补了国内同行业的空白。公司试制的卡车（大巴士）锻造铝轮圈顺利通过了美国专业检测机构——SMITHERS SCIENTIFIC SERVICES测试中心的检测，并获得美国DOT和日本VIA认证。同时，得到道路公路一等奖和锻造优秀奖。
“以人品锻造精品，追求卓越品质，实现客户愿望”
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锻造铝合金轮圈的特点
1.强度高，安全可靠
（1）承载力高
锻造铝合金轮圈的承载能力是普通铁圈的5倍。锻造铝合金轮圈在承受72000公斤后才变形5厘米，铁圈只承受14000公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造铝合金轮圈的强度超越铁圈的5倍。
（2）冲击测试
以日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮的标准。通过我们的日本VIA实验室标准测试，在6米高的冲击试验机中，以1000公斤的重量，以自由落体的状态高速冲击的结果：锻造铝合金轮圈经过冲击实验基本没有损坏；而铁轮圈损坏程度非常严重而不能够使用；铸造铝轮圈则完全断裂。
2.重量轻，操纵性好
（1）自身轻
卡车锻造铝合金轮圈不到23公斤，铁轮圈为46公斤左右。每辆车至少可以减轻161公斤。据世界铝业协会提供的数据，一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%-8%。
（2）提高驾驶的舒适性
由于锻造铝合金轮圈重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好。从而提高了驾驶乐趣。
3.散热快，不宜爆胎
（1）安全性好
对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。
（2）轮胎磨损降低26%
由于锻造铝合金轮圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，因此，轮胎在低温状态下磨损大大降低，使每条轮胎多跑3-5万公里不等。
（3）刹车的维修费用降低
由于锻造铝合金轮圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
4.圆度高，动平衡佳
（1）真圆度高
锻造铝合金车轮是一体锻造成型后，通过数控车床加工完成，真圆度不到0.1mm，高速行驶不会产生颤抖。而钢轮由钢板卷曲焊接而成，圆度误差在1mm以上。
（2）动平衡佳
锻造铝合金轮圈质地均匀，动平衡在50克以下。而钢轮圈的动平衡大大超过了这个数字。因此，锻造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。
5.一体成型，漂亮美观
由于铝合金轮圈是一体成型，表面光滑且易于处理。经过镜面车削的表面具有铝合金特有的漂亮的金属质感；若通过涂装、抛光、电镀、阳极氧化，可使铝合金轮圈更具有高贵的风范和气质。
