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“航空润滑油 航空润滑油厂家”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 电议 |
| 类型： | 航空润滑油 | 作用： | 润滑 |
| 型号： | 航空润滑油 | 规格： | 齐全 |
| 商标： | 中运 | 包装： | 完整 |
| 产量： | 10000 |
“航空润滑油 航空润滑油厂家”详细介绍
航空润滑油简介
航空润滑油适用于航空活塞式发动机润滑。主要功能是用于润滑和冷却发动机的汽缸、活塞、曲轴连杆、螺旋减速器及附件传动机构等的摩擦表面；对活塞和汽缸之间 还有密封作用，防止气体串入曲轴箱。还用发动机润滑来操纵螺旋浆变矩，此外还有润滑和防锈作用。其要求润滑油在使用条件下具有适当的粘度，较高的粘度指数，良好的氧化安定性，积碳倾向性小，清净分散性好和良好的抗磨润滑性能。
航空润滑油以减压所得的润滑油，减压渣油经丙烷脱沥青所得的脱沥青油，分别精制再调合而成。活塞式航空发动机的曲轴承负荷平均为7Mpa，曲轴销子平均负荷为15Mpa，摩擦速度约为8m/s，温度约为100℃，市场呈冲击性负荷而成为边界润滑状态。发动机活塞在汽缸中的摩擦速度约为12-15m/s，机件最高温度达到280℃。在这种情况下要保证良好的润滑，不致发生火花塞结胶，也不发生卡环与滞环，就必须要求润滑油J具有适当的粘度和粘温性能、良好的抗磨润滑性能、良好的氧化安定性、积碳倾向性小、较好的清净分散性、良好的抗泡性与良好的材料适应性。
航空润滑油标准
航空润滑油实物图
航空润滑油适用于航空活塞式发动机润滑。主要功能是用于润滑和冷却发动机的汽缸、活塞、曲轴连杆、螺旋减速器及附件传动机构等的摩擦表面；对活塞和汽缸之间 还有密封作用，防止气体串入曲轴箱。还用发动机润滑来操纵螺旋浆变矩，此外还有润滑和防锈作用。其要求润滑油在使用条件下具有适当的粘度，较高的粘度指数，良好的氧化安定性，积碳倾向性小，清净分散性好和良好的抗磨润滑性能。
航空润滑油以减压所得的润滑油，减压渣油经丙烷脱沥青所得的脱沥青油，分别精制再调合而成。活塞式航空发动机的曲轴承负荷平均为7Mpa，曲轴销子平均负荷为15Mpa，摩擦速度约为8m/s，温度约为100℃，市场呈冲击性负荷而成为边界润滑状态。发动机活塞在汽缸中的摩擦速度约为12-15m/s，机件最高温度达到280℃。在这种情况下要保证良好的润滑，不致发生火花塞结胶，也不发生卡环与滞环，就必须要求润滑油J具有适当的粘度和粘温性能、良好的抗磨润滑性能、良好的氧化安定性、积碳倾向性小、较好的清净分散性、良好的抗泡性与良好的材料适应性。
航空润滑油标准
| 项目 | 质量指标 | 试验方法 |
| 运动粘度 mm2/s 100℃ 不小于 | 20 | GB/T265 |
| 运动粘度比（V50℃/V100℃）不大于 | 7.8 | GB/T265 |
| 残质 %（m）不大于 | 0.3 | GB/T268 |
| 酸值 mgKOH/g 不大于 | 0.03 | GB/T264 |
| 灰分 % 不大于 | 0.003 | GB/T508 |
| 选择性溶剂（酚含量） | 无 | SH/T0120 |
| 水溶性酸碱 | 无 | GB/T259 |
| 机械杂质，% | 无 | GB/T511 |
| 水分，% | 无 | GB/T 260 |
| 闪点℃ （闭口）不低于 | 230 | GB/T261 |
| 凝点 ℃ 不高于 | -18 | GB/T 510 |
| 颜色用85%（v）无色煤油稀释 不小于 | 15 | SH/T0258 |
| 密度（20℃） g/cm3 不大于 | 0.895 | GB/T884 |
| 热氧化安定性（250℃ ），min 不小于 | 25 | SH/T0259 |
| 腐蚀度， g/ m2 不小于 | 45 | GB/T391 |
| 粘度温度系数 不大于 | 55 | 附录A |
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
航空润滑油客户评价
