“东胜土工布13734438004”参数说明
| 幅宽： | 6米 | 克重（g/㎡）： | 200 |
| 主要用途： | 滤水 | 成分及含量： | 涤纶 |
| 成网方式： | 梳理 | 型号： | 齐全 |
| 规格： | 齐全 | 商标： | 山东 |
| 包装： | 捆装 | 产量： | 900000 |
“东胜土工布13734438004”详细介绍
【李先生：１３７３４４３８００４】主要生产透水土工布(120g-600g)、两布一膜(350g-2500g)、加筋土工布、等土工合成材料。采用土工布作为旧混凝土路面加设沥青罩面层的夹层材料是防治反射裂缝的一种有效措施。但夹层材料的性能将直接影响防反射裂缝的效果。某些型号规格的土工布防反射裂缝效果明显，经对已使用的防反射开裂土工布的路面特性，土工布材料特性、施工方法进行的长期跟踪观测分析得出防反射开裂土工布应满足以下技术要求。
1．良好的耐温性。沥青混合料热铺时的温度达150℃左右，故要求防裂土工布材料在该温度下不仅不能熔化或软化，且能保持正常工作。经验表明：玻纤聚酯土工织物性能最佳。
2．良好的沥青胶油吸附性。正常的施工步骤是先在开裂路面上均匀喷洒沥青胶油，再铺织物间层，然后在其上热铺面层。热铺面层应能吸收织物下的胶油使其达到饱和，故要求织物有良好吸附能力。
3．柔性。柔性包含韧性与表面硬度两重含义。韧性反映织物吸收冲击能量的能力，它可近似地以材料的抗拉强度与延伸率之积量度。建议以CBR试验顶破强度R来表示其表面硬度，并认为R≥2kN。
格栅产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
土工合成材料（目前主要是玻纤格栅与土工布）在这一方面的应用大大
增加了公路的使用寿命，为人们解决了不小的问题。十二五是中国公路的高速建设时期， 高速公路工程建设中防止路面反射裂缝的可行性措施探讨势在必行，应用于沥青路面的土工布主要以玻纤聚酯防裂土工布（玻纤土工格栅等）这类性能优越的土工材料为主。在物理外力和自然环境因素(雨水、湿气、粉尘等）作用下，引发的沥青面层发生的病害破坏。若在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设优良的夹层土工材料(专用道路防裂土工布)是防治反射裂缝的一种有效措施。
增加了公路的使用寿命，为人们解决了不小的问题。十二五是中国公路的高速建设时期， 高速公路工程建设中防止路面反射裂缝的可行性措施探讨势在必行，应用于沥青路面的土工布主要以玻纤聚酯防裂土工布（玻纤土工格栅等）这类性能优越的土工材料为主。在物理外力和自然环境因素(雨水、湿气、粉尘等）作用下，引发的沥青面层发生的病害破坏。若在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设优良的夹层土工材料(专用道路防裂土工布)是防治反射裂缝的一种有效措施。
1．由于旧有水泥混凝土路面温缩位移是连续的，土工布减小了面层与基层间的结合力，经计算，加设土工布后，原来二层界面处的结合力明显减少，由此使罩面层最大拉应变减小。
2．由于土工布具有较大的延伸性，旧水泥混凝土裂缝位移可通过土工布使应力扩展至更宽的范围，缓解了裂缝处的应力集中。
3．由于土工布浸透沥青可以有效防止地表水入渗进入基层，避免基层进一步恶化。
4．由于土工布浸透沥青可有效防止地下水渗人界面，减小沥青罩面层在反射开裂处的剥离破坏。
5．土工布夹层材料可减缓水泥混凝土板温降，减小水泥混凝土板位移量。据中国产业用纺织品行业协会提供的有关数据显示，2010年我国非织造布工业继续呈现高速发展的态势，各类非织造布生产能力有所增加，产量稳步提高，各类非织造布总产量预计将超过160万吨，比去年的140万吨又有新的增长。其中增长最快的是纺粘和针刺非织造布。进出口方面，截至8月，我国共出口非织造布1.84万吨，累计出口金额4623万美元，同比增长18.47%；进口非织造布共1.28万吨，进口金额5469万美元，同比增长13.45%。今年，产业用纺织品行业运行主要有：一是过滤材料/土工膜、土工布、篷帆布、建筑用纺织品的需求比较大。过滤材料受国家环保政策影响，市场销售情况趋好。现在国家对钢铁、冶金、化工、水泥、煤炭等领域的环保要求越来越高，对于过滤袋、除尘袋的使用有明确的要求和标准，使过滤材料的应用越来越规范化，土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。
