博世公司深化“根植本土 服务本土”战略

　　作为全球领先的汽车技术及服务供应商，博世在第十四届上海国际汽车工业展览会（2011上海车展）上围绕清洁与经济、安全与舒适的主题，全面展示了其针对新能源汽车以及传统内燃机的多样化创新汽车技术。其一系列的技术创新和本土化成果紧密契合本届车展“创新·未来”的主题，吸引了公众的广泛关注。
　　
　　博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东先生表示：“电动车将是未来交通动力的主要方向，但传统内燃机也将不断发展和完善。短期内，多样化的汽车动力技术将是满足中国市场需求的最佳方案。”
　　
　　博世秉承“根植本土，服务本土”的长期战略，通过本土生产与研发体系的建设，针对中国客户需求提供领先的汽车技术与服务。时至今日，博世汽车技术业务已经在国内建成了十一家生产基地，四个技术研发中心，一个冬季试车场，成为博世全球研发体系的重要组成部分。同时，博世位于长沙的第五个研发中心和在江苏省东海的夏季试车场也将于 2012年建成，进一步增强本土研发能力。2010年，博世汽车业务在华实现持续增长，销售额达到 233亿人民币，较上一年增长 38％，汽车技术继续成为博世在中国最重要的业务部门。
　　
　　“面对快速变化的中国汽车市场，博世将以更加本土化的面貌，更好地满足中国客户多样化的需求。”陈玉东先生谈到，“博世将不断协助国内整车厂商在未来电动出行、节能减排以及驾乘安全性等多方面进行持续的技术创新。”
　　
　　多样化的汽车动力解决方案博世提供的多样化汽车动力解决方案，涵盖了汽油直喷系统、柴油共轨系统、混合动力及纯电动车技术等诸多领域。其中，专门为混合动力和电动车设计的再生制动系统“HAS hev”将于年内在华量产；该系统针对混合动力和电动车的特殊制动性能及能量回馈要求，最大程度地将车轮的转动能量转化为电能，并储存在电池中，
　　
　　增加车辆续航里程，同时节约燃料，并显著降低二氧化碳排放量。
　　
　　“目前，博世已经为混合动力和电动车的动力总成系统建立起十分齐全的产品线，全球领先的技术支持和经验将帮助中国制造商尽早实现生产经济适用的新能源汽车。”陈玉东先生表示。2010年，博世通过在合资公司联合汽车电子有限公司内建立的电力驱动业务部，成功启动了两个新能源汽车技术的先行项目。这两个项目的进行将推动混合动力与电动车技术关键零部件在 2012年实现国产，而装配有博世技术的新能源车将在 2013年实现量产。
　　
　　与此同时，适用于经济型柴油和汽油发动机的改进完善仍然是博世重要的研究领域。最近推出的经济型柴油共轨系统 CRS1-16，就是由博世与威孚合作为中国市场量身定制的、功能全面的柴油共轨系统。通过本土化的研发和生产，该产品以较低的成本帮助乘用车及轻型商用车达到了国四排放标准。
　　
　　关注中国消费者驾驶安全在本届车展上，博世展示了在汽车安全领域最新的技术，包括第九代 ABS／ESP。以及智能的驾驶员辅助系统。
　　
　　伴随汽车市场的快速发展，国内消费者对于车辆主动安全的认知程度也不断提高，主动安全系统得到了越来越广泛的应用，博世的最新调查结果显示，2010年新注册的乘用车中有 18％安装了 ESP，较 2009年提高了 5个百分点。作为市场上体积最小，重量最轻的制动控制系统，博世的第九代 ABS／ESP。将于年内在国内量产，为进一步促进主动安全系统在国内的应用及普及起到积极作用。
　　
　　同时，博世也正在积极引入兼顾安全性和舒适性的“驾驶员辅助系统”，其中包括本次车展上展示的 ACC（车型配置图片报价）自适应巡航控制系统，该系统可以在行车过程中，自动控制车速并保持与前车的距离；以及 PEBS预测性紧急制动系统，能够分阶段地为驾驶员提供帮助，避免追尾事故的发生或减轻事故的严重程度。这些辅助系统将为驾驶者带来更安全，更舒适的驾乘体验。
　　
　　提供本土技术支持与服务作为世界领先的汽车技术与服务供应商，博世致力于为中国消费者提供全系列高品质的零配件供应及专业诊断、检测服务。博世集团全球最大的售后服务汽车零部件工厂将于今年在南京破土动工，新工厂将为售后网络提供高品质的零配件和专业的检测设备，进一步促进博世在华汽车售后服务网络的快速发展。迄今为止，中国地区 855家博世汽车专业维修站建立起国内最大的独立汽车售后市场服务网络，而第 1000家维修站也将在年内投入使用，标志着从 1926年博世在上海建立首家汽车售后服务车间起，在华服务体系建设与发展的里程碑。
　　
　　国际顶尖工程技术服务商之一，博世工程技术有限公司也于去年在上海成立了专业团队。博世工程技术立足于所有产品线组合，与博世各个业务部门紧密合作，可通过单一联系窗口向客户提供从最初概念研究到批量生产的全程技术支持。目前该团队服务领域主要包括发动机管理系统，驾驶安全与舒适性系统以及这些系统的电子电气集成化的技术开发。