外资车企全面“入侵” 建研发中心或是好事

发布日期：2015-04-19 浏览次数：83

　　10月21日丰田宣布其独资建设的研发中心在江苏常熟正式奠基。这是丰田全球设立的第六家研发中心，也是跨国车企当中投资额度最大的一家。近年来随着中国跃升成为全球最大的新车销售市场，主流外企也将中国市场视作其全球战略布局最为重要的环节，纷纷加大了在华投入，其中就包括独资研发中心的建设，而这也被汽车业界人士概括为外企在华的深度发展。由盖世汽车网近期发布的一份报告显示，截止目前，包括通用、大众、丰田以及奔驰等都已经陆续完成在华本土研发设计中心的建设，沃尔沃、宝马等的研发中心也已在规划推进中。
　　
　　近日丰田汽车研发中心负责技术研发的内山田副社长在接受记者采访时明确了独资研发中心的定位，以及合资公司技术中心的主要任务。今后核心技术的研发将放到独资研发中心，技术成果的整合和量产放到合资公司技术中心。
　　
　　对于外资全面“入侵”汽车研发中心坊间表示了各种忧虑。“外资独资建研发中心，那合资公司的研发中心还怎么搞？”
　　
　　对此，记者采访了中国汽车流通协会副会长罗磊和JD POWER亚太区汽车市场研究总监曾志凌。“无论是过去还是现在，中国的合资企业都不可能拿到外资的核心技术。”罗磊表示。
　　
　　“独资研发中心的建立对合资技术中心根本就不会产生影响，国内研发中心一直就是起着一个产品导入和修改的作用，这么多年来都是这样的定位，未来也不会有改变。”曾志凌指出。
　　
　　今天的中国已经成为世界第一的汽车产销大国，然而在掌握核心技术上仍然处于弱势地位，而合资企业在产品技术上的研发实力更是值得商榷。据国务院发展研究中心产业经济研究部等机构的研究报告显示，国内的电动转向、制动系统、悬挂系统、发动机控制等核心零部件仍由外方控制，一些技术仍然不得不选择引进。
　　
　　另外让本土车企普遍感到担忧的是，携技术和资本双重优势“空降”到中国的跨国车企研发中心，正在与本土汽车企业展开一场没有硝烟的人才争夺战。近日某门户网站在针对汽车行业人士所做的一项“如何看待跨国车企在华搞研发中心的调查”中，近六成被访者认为，跨国公司在华设立研发中心让本土汽车公司在网罗研发人才上处于不利境地。只有不足一成的受访者相信本土汽车公司在这场人才争夺战中可以胜出。
　　
　　“人才的争夺，在我看来是一个好事。现在中国对研发人才还没有那么重视，待遇普遍比较差。因为大家觉得反正核心技术要从国外引进，国内也就没有必要花费那么大的功夫去搞研发。而现在通过这样的人才竞争，一定程度上会改善国内人才的生存环境，提高他们的待遇水平，从而吸引更多的人投入到制造业的技术研发中来，并通过学习成为这方面的专才。”曾志凌说。
　　
　　罗磊也持相同观点：外资研发中心的建立对国内人才的培养和储备是有很大益处的。
　　
　　与此同时，业内人士表示外企独资研发中心的进入能够为中国零部件企业在跨国产品研发初期提供更多的参与机会。不过对此，曾志凌认为外企研发中心的建立不代表外企会将中国作为自己的采购中心，外资企业的采购点是进行全球布局的，因此中国的零部件企业能否进入外资的采购体系仍是未知。
　　